崗位介紹

崗位1：

高級研發工程師(仿真)

工作內容：

1.飛行仿真方向 :

(1)主導飛行器氣動/飛控/動力系統等關鍵模型的架構設計、算法開發與集成驗證;

(2)基于CFD、系統辨識等先進方法開展高保真度飛行力學建模與實時仿真優化;

(3)負責模型在訓練設備(FFS/FTD)中的工程化落地，主導QTG測試與適航符合性驗證;

(4)牽頭技術文檔編制(模型設計報告、驗證規范等)，支撐項目評審與交付;

(5)跟蹤國際前沿仿真技術(如AI增強建模、數字孿生等)，參與預研課題申報與實施。

2.航電仿真方向:

(1)設計通信、導航、飛管等航電系統的仿真架構，實現基于ARINC-429/708等協議的硬件在環仿真;

(2)開發高可靠性航電模型(如IRS、FMS、TCAS)，支持DO-178C/DO-311適航標準驗證;

(3)主導航電系統與飛行仿真平臺的集成調試，解決多系統數據交聯的實時性問題;

(4)編制系統需求/設計/測試文檔，支持EASA/FAA等適航認證流程;

(5)探索基于ARINC-661、IEEE-1394等新標準的下一代航電仿真技術方案。

崗位2：

高級研發工程師(軟件方向)

工作內容

(1)需求分析與架構設計：協同產品與研發團隊，深度解析CCAR-60高等級飛行模擬機業務需求，參與模塊化、可擴展的仿真系統架構設計與評審，主導核心模塊詳細設計文檔編寫，確保技術方案全面契合民航適航標準。

(2)核心模塊開發：負責飛行模擬機實時仿真核心軟件開發，基于C/C++技術棧完成航電系統數據處理、接口系統、編碼與優化，攻克實時性與高并發場景下的性能瓶頸，軟件質量符合DO-178C標準要求。

(3)交互系統研發：采用跨平臺框架開發高保真、低延遲的操控終端，深入應用模型-視圖架構及自定義繪圖技術，實現飛行參數可視化與操控指令實時響應，確保飛行員訓練過程中的操作流暢性與沉浸感。

(4)質量體系：構建覆蓋單元測試與集成測試的自動化測試體系，主導代碼審查流程，建立代碼質量評估與重構標準，持續優化軟件架構，將系統缺陷率維持在行業領先水平。

(5)性能優化與問題解決：運用專業調試工具定位并解決開發及測試鑒定階段的各類技術難題，重點優化多線程調度、網絡通信延遲等關鍵場景，模擬機系統99.9%以上的運行穩定性。

(6)技術文檔管理：編寫包括系統架構說明書、核心API接口文檔等研發過程文檔，實現技術知識的有效積累與規范傳承。

(7)技術研究與應用：跟蹤數字孿生、實時渲染等航空仿真領域前沿技術，參與關鍵技術選型與國產化適配驗證，推動創新成果在飛行模擬機軟件系統中的落地應用。

崗位3：高級研發工程師(硬件方向)

工作內容：

(1)系統級結構設計與優化：主導CCAR-60、FAA和EASA高等級飛行模擬機機械結構體系設計，負責座艙布局、承載框架、運動機構接口的方案論證與詳細設計，結合多體動力學分析開展結構輕量化與剛度優化，確保滿足模擬機運行的高穩定性與低振動要求。

(2)全流程設計落地：運用CATIA、SolidWorks等高端三維軟件建立機械系統模型，編制符合航空制造標準的結構圖紙與技術規范;主導核心器件(含運動部件、座艙附件)的選型與國產化驗證，制定器件性能測試與應用方案。

(3)成品件集成與驗證：負責機械結構成品件(傳動系統、鎖緊機構等)的技術選型、接口匹配設計及集成驗證，建立成品件性能數據庫，解決集成過程中的兼容性與可靠性問題，機械系統整體運行精度。

(4)工藝方案與技術文檔：牽頭編寫機械結構設計報告、制造工藝方案及適航審查相關技術文件，參與制定結構件加工精度標準與質量控制流程，確保設計成果可落地、可追溯。

(5)研發制造技術攻堅：主導解決研發與制造過程中的機械結構核心技術問題，如座艙人機工程優化、結構抗疲勞設計、運動機構協同控制等，通過仿真分析與試驗驗證形成技術解決方案。

(6)設計迭代與技術創新：跟蹤國際航空機械領域前沿技術(如輕量化復合材料應用、數字孿生驅動設計)，參與設計文件的技術更改與版本管理，推動機械結構設計技術的迭代升級與專利布局。

(7)跨系統協同研發：聯動運動控制、航電仿真團隊開展技術協同，主導機械結構與六自由度運動平臺、座艙航電設備的集成調試，確保機械系統與其他子系統的高效匹配。

崗位4：高級研發工程師(產品方向)

工作內容：

(1)AI系統設計與落地：主導飛行模擬機核心AI模塊及數據分析軟件的架構設計、算法研發與工程化開發，覆蓋需求分析、模型構建、代碼實現到產品落地的全流程，重點模擬機的智能響應精度與訓練適配性。

(2)高質量研發實施：依據航空級技術規范與編碼標準，編寫高可靠性、可維護性的代碼，主導單元測試、集成測試及系統聯調工作，建立完善的測試用例與質量管控體系，確保AI軟件滿足飛行模擬機高安全性與穩定性要求。

(3)前沿技術轉化與優化：跟蹤國際AI與數據智能領域學術成果(如NeurIPS、ICML、CVPR等會議方向)及產業應用趨勢，將大模型、強化學習、多模態交互等前沿技術適配到飛行模擬機場景，開展技術預研與效果評估，形成可持續迭代的技術優化方案。

(4)腦機接口技術融合(優先方向)：依托腦電信號處理、認知神經科學等專業積累，參與腦機接口與飛行模擬機座艙的交互系統研發，負責生理數據采集與分析、腦電信號特征提取及智能決策模型構建，在相關領域有科研項目或實踐經驗者將重點培養。

(5)技術文檔與成果沉淀：牽頭編寫AI研發技術報告、算法設計說明書、專利申請材料及國際技術交流文檔，參與制定模擬機AI系統技術標準，推動研發成果的知識產權保護與技術傳承。

(6)跨域協同與任務執行：聯動機械結構、航電仿真、軟件工程等跨學科團隊，解決研發過程中的技術協同問題;高效完成上級交辦的技術預研、項目攻堅等專項任務，支撐團隊整體研發目標達成。

大數據及人工智能—SATCE智能空管與飛行集成系統

崗位5：

運動系統高級工程師(電氣方向)

工作內容：

(1)運動平臺電氣系統架構設計

(a) 根據模擬機運動平臺技術需求，制定先進的電氣控制架構，設計高可靠性電氣系統方案，包括主回路、控制回路、安全回路及故障診斷系統等;

(b) 評估電氣控制系統的熱傳遞、電磁兼容及可靠性。

(2)元器件選型與電氣原理圖繪制

(a) 主導控制器、伺服驅動器、傳感器、安全繼電器、隔離變壓器、斷路器、開關電源、制動電阻等關鍵部件的選型與技術規范制定;

(b) 使用EPLAN/AutoCAD Electrical/see electric等軟件完成電氣原理圖、接線圖、柜內布局圖、線束設計及元器件BOM導出。

(3)系統調試與驗證

(a) 主導電氣控制柜集成、布線優化及系統級電氣調試，解決電磁兼容性(EMC)與信號完整性問題 ;

(b) 協同機械/液壓團隊完成運動系統機電聯合調試，確保動態響應精度 。

(4)全周期技術文檔開發

(a) 編制符合航空標準的電氣設計文檔、測試規程及用戶手冊，支持適航認證需求;

(b) 預研行業先進運動平臺電氣控制方案，完成產品中長期規劃，輸出相關技術文檔。

原標題:模擬機高級研發工程師招聘崗位介紹

文章來源:https://mp.weixin.qq.com/s/Sn7IEwNjNCnr9rWf8ST5fg

（責任編輯：李明）